Ada tiga jenis utama bumper kendaraan yang banyak digunakan di pasaran:
1. Bumper logam - terbuat dari baja atau aluminium, mereka kuat dan tahan lama, dan memberikan perlindungan maksimal untuk kendaraan.
2. Bumper plastik-Terbuat dari plastik berdampak tinggi, mereka menawarkan pilihan yang ringan dan terjangkau untuk bumper kendaraan.
3. Bumper yang diperkuat baja-kombinasi logam dan plastik, mereka dirancang untuk memberikan kekuatan dan keterjangkauan.
Bumper kendaraan dipasang menggunakan baut dan kurung yang mengamankannya ke bingkai kendaraan. Proses pemasangan mungkin memerlukan penghapusan bumper yang ada dan penggantian kurung yang rusak atau komponen lainnya.
Saat memilih bumper kendaraan, seseorang harus mempertimbangkan faktor -faktor seperti membuat dan model kendaraan, tingkat perlindungan yang dibutuhkan, desain, dan preferensi pribadi. Penting juga untuk memilih bumper yang kompatibel dengan fitur keselamatan dan sensor yang ada pada kendaraan.
Beberapa manfaat memiliki bumper kendaraan adalah:
- Perlindungan untuk kendaraan dan penghuninya
- Kerusakan minimal jika terjadi tabrakan
- Opsi Desain dan Kustomisasi Bergaya
- Peningkatan nilai jual kembali kendaraan
Sebagai kesimpulan, bumper kendaraan melayani fungsi penting untuk melindungi kendaraan dan penghuninya jika terjadi tabrakan. Mereka datang dalam berbagai jenis, ukuran, dan bentuk dan menawarkan tingkat perlindungan yang berbeda, membuatnya penting untuk mempertimbangkan semua faktor ketika memilih bumper.
Jika Anda membutuhkan bumper kendaraan berkualitas tinggi, tidak terlihat lagi dari Ningbo Aosite Automotive Co., Ltd. Kami adalah produsen industri dan pemasok suku cadang otomotif, menawarkan berbagai produk dan layanan yang komprehensif kepada pelanggan di seluruh dunia. Hubungi kami didaniel3@china-astauto.comuntuk mempelajari lebih lanjut.
1. Brian O. Davison, 2006. "Desain Bumper Kendaraan dan Implikasinya untuk Keselamatan Pejalan Kaki," Analisis & Pencegahan Kecelakaan, Vol. 38, tidak. 3, hlm. 518-524.
2. Zhang, W., & Savage, A., 2014. "Analisis Elemen Hingga dari Deformasi Plastik dan Rasio Kekakuan Peredam Energi Baja dalam Kendaraan," The Scientific World Journal, Volume 2014, hlm. 1-14.
3. Amelia Delafield-Butt, 2007. "Pengaruh Bentuk pada Penyerapan Energi dalam Sistem Bumper," Tesis Master, Universitas Edinburgh.
4. Richard R. Blackburn, 2010. "Tinjauan Balok Bumper Komposit Otomotif untuk Manajemen Energi Kecelakaan Kecepatan Rendah," Struktur Komposit, Vol. 93, no. 2, hlm. 698-706.
5. Dr. Sambhunath Chattopadhyay, 2012. "Optimalisasi Desain Kendaraan untuk Kinerja Keselamatan Pejalan Kaki Berdasarkan Kecelakaan Pejalan Kaki Dunia Nyata," Jurnal Internasional Penelitian dan Aplikasi Teknik, Vol. 2, tidak. 5, hlm. 270-277.
6. D. R. Shinde, 2007. "Optimalisasi kinerja bumper kendaraan menggunakan analisis elemen hingga," International Journal of Crashworthiness, vol. 12, no. 6, hlm. 667-672.
7. Kuehne, I.C., & Vanden Abeele, K.V., 2014. "Bumper kendaraan untuk simulasi dampak pejalan kaki menggunakan LS -DYNA," Universitas Teknis Munich - Departemen Teknik Mesin.
8. Yang, S., & Kim, M., 2013. "Desain dan Analisis Sistem Bumper untuk Mengurangi Cedera Kaki Rendah Pejalan Kaki," International Journal of Automotive Engineering, vol. 4, tidak. 3, hlm. 58-63.
9. Wasiu Olumuyide, 2017. "Desain dan Pengembangan Bumper Dampak Kecepatan Rendah," Tesis Sarjana, Loughborough University.
10. Mukarram Ahmad, 2012. "Tinjauan Kritis Uji Kecelakaan Frontal pada Sistem Bumper Kendaraan Bermotor," Universitas Kashmir.
